התרחבות המסחר הגלובלי, הגידול המטאורי במסחר האלקטרוני והצורך המתמיד של חברות בניהול שרשרת אספקה יעילה, יוצרים ביקוש חסר תקדים לאנשי מקצוע מיומנים בתחומי השילוח והלוגיסטיקה.

תחום הסחר הבינלאומי בישראל נשען על מעטפת משפטית, מיסויית ולוגיסטית מורכבת ביותר. כל סחורה הנכנסת בשערי המדינה – החל ממוצרי צריכה, טקסטיל ואלקטרוניקה ועד ציוד

הצלחה של כל עסק יבוא – בין אם מדובר בחנות פיזית, חברה קמעונאית או חנות אונליין ברשת – נשענת בראש ובראשונה על האיכות, האמינות והיציבות

סין ממשיכה להחזיק בביטחון בתואר "המעצמה התעשייתית של העולם". עבר כבר הזמן שבו מוצרים מסין נתפסו כאיכות נמוכה בלבד; כיום סין מייצרת את המוצרים המתקדמים,

עולם המסחר הבינלאומי עובר בשנים האחרונות מהפכה אדירה. בעוד שבמאות הקודמות תחום היבוא והסחר הגלובלי היה נחלתן הבלעדית של חברות ענק, תאגידי מסחר רב-לאומיים או

רבים חושבים שיבוא מסתכם ב"למצוא מוצר בזול ולמכור ביוקר". האמת היא שבין הרגע שבו הגיתם רעיון למוצר מנצח ועד לרגע שהוא מונח על המדף במחסן

החלום של כל יבואן, יזם או בעל עסק המנהל רכש גלובלי הוא לעקוף את פערי התיווך, להגיע ישירות למקור וליהנות משולי רווח מקסימליים. אלא שרבים

יבואנים ועסקים רבים המנהלים רכש בינלאומי מוצאים את עצמם תלויים לחלוטין בחברות ייעוץ, מתווכים או עמילי מכס חיצוניים, מה שמייצר עלויות נסתרות ותקלות רגולטוריות שניתן

יבוא מסין הוא מנוע הצמיחה המרכזי של חברות ויבואנים רבים המבקשים להוזיל עלויות ייצור ולשפר את שולי הרווח. אולם, המרחק הגיאוגרפי, פערי התרבות והיעדר פיקוח